Экспертиза
Данная конференция призвана помочь экспертам в решении наболевших вопросов.
| Добавить Сообщение | Сменить тему |
|
||||
| demon1488
|
https://auto.mail.ru/article/69815-chini... | |||
|
||||
| Дмитрий!
|
А в чём проблема, если качество ремонта будет соответствовать требованиям? Вообще-то это международная практика. P.S. Я еще три года назад писал, что с введением натурального возмещения - ВСЁ. Скрипач (ЭТ) не нужен. https://www.youtube.com/watch?v=rNg484uG... |
|||
|
||||
| ЧерныйАвтоюристЭксперт
|
Проходили уже когда последние поправки по ремонту двигали. Оставили только новыми з.ч. А вообще мое мнение такое ... если б/у запчасти, то и стоимость полиса как минимум в 3 раза меньше должна быть. А то и за полис отдай и потерпевшему потом довозмести плюсом к б/у . Накуй такая защита нам!? ))) | |||
|
||||
| Дмитрий!
|
ЧерныйАвтоюристЭксперт, это уже совсем другая тема. Верховный (через ЦБ) определяет цену полиса. От полноты налитого стакана. Т.е. не нашего это ума дело. Вот есть иные аналогичные примеры: Бензин, коммуналка, транспортный налог, таможенные пошлины и т.д. С таким же успехом можно и их обсудить. |
|||
|
||||
| Виктор К
|
Дмитрий! не совсем прав. ЭТ будет не нужен, когда останется только натуральное возмещение. А до этого лет десять еще думаю. | |||
|
||||
| demon1488
Автор темы |
Виктор К, ну да, не совсем не нужен, немножко нужен | |||
|
||||
| Виктор К
|
demon1488, ну, сам-же понимаешь, что лучше адекватно воспринимать ситуацию. Те, кто со страховыми работают, выкарабкаются. Зубры, у которых судебных экспертиз полно, тоже не пропадут. Ну а остальные будут по чуть-чуть менять сферу деятельности. | |||
|
||||
| Дмитрий!
|
Те, кто со страховыми работают просто пока не ощутили на себе, что скрипач не нужен. Просто это недоработки СТО на местах, которые вполне закономерно заменят этих "осмотрщиков". Как только СТО на местах будут готовы - полетят эти люди и не спасут их головные экспертные фирмы, которые сейчас заносят долю в СК за объем. Как я говорил, причина банальна: Просто скрипач не нужен. Зубры будут заниматься иными видами экспертиз, как это было ранее, т.к. споры по натуральному возмещению - это отдельная сложная тема, и объем небольшой. Как итог - Значительная часть зубров также вымрет по той же причине. Скрипач не нужен. Однако, окончание одного - это всегда начало нового. Природа справедлива. И рациональна. |
|||
|
||||
| Виктор К
|
Дмитрий!, ну пока предварительный расчет для страховых живет и процветает. Все хотят заплатить меньше. | |||
|
||||
| Александр В.
|
Согласен с Дмитрий!, экспертов развелось больше чем собак на бродячей собаке, их реально столько нафиг не нужно, и бОльшая часть уйдёт в горы.... овец пасти, я на 99% тоже, пойду кукурузу охранять или кузнечиков пасти, но это давно назревало, нужны или подписатили или монстры, монстров мало, подписателям платить перестали, сами собой переведутся... | |||
|
||||
| Александр В.
|
*блох на бродячей собаке PS И о том что рынок "экспертов" пипец как перенасыщен я говорил уже лет 8 назад.... |
|||
|
||||
| Дмитрий!
|
Виктор К, еще раз. Предварительный расчет для страховых будут делать сами СТО. Бесплатно. Это вполне логично. Захочет человек деньги по предварительному расчету - пожалуйста. Нет - тогда велкам на ремонт в СТО. |
|||
|
||||
| Виктор К
|
Дмитрий!, для этого нужна такая штука, как доверие.а его нет. В ближайшее время никто не будет доверять сервисам, кровно заинтересованным в ремонте и максимальном завышении работ, расчеты. Вот можно поставить галочку и встретиться на этом месте через год) | |||
|
||||
| Михаил
|
Виктор К, и это не проблема - страховые свои сервисы пооткрывают и из правой руки в левую будут дензнаки течь | |||
|
||||
| BUBLIK
|
Да о чем вы вообще спорите и рассуждаете. Не автомобилисты что ли Вы. Мало того что лишили право выбора СТО (у нас в городе тока одна и волей неволей всех туда), не выполняются сроки, так еще и налепят тебе машину из старых деталей другого цвета не спросив владельца. Все Вы за свою работу переживаете, а то что об Вас как об шкур ЦБ и гос-во ноги вытирает на это глаза закрываете. | |||
|
||||
| Владимир Александрович Колокольцев
|
+1 BUBLIK | |||
|
||||
| Дмитрий!
|
Виктор К, такая штука как доверие приходит со временем. Но время это уже подошло, имхо. Во всяком случае доверия к СТО не меньше, чем к ЭТ. И те и другие заинтересованы не потерять работу. Но СТО в отличии от ЭТ оказывает полный цикл услуг от момента ДТП до выдачи отремонтированного автомобиля клиенту. Согласен, забьёмся через год. Имхо, этого времени будет достаточно. BUBLIK, Бытие определяет сознание. Поэтому расслабьтесь и получайте удовольствие. |
|||
|
||||
| Виктор К
|
Дмитрий!, ну так я и не говорю, что экспертам-техникам доверяют) Я-бы тоже не стал им доверять на месте СК) просто мне кажется, что процесс получения доверия СТО будет чуть дольше. Года три-четыре минимум. Но рано или поздно все придет к тому, что вы говорите) | |||
|
||||
| Пистолерос
|
BUBLIK, а что, когда то было иначе? Пора себе стадо кузнечиков присматривать... |
|||
|
||||
| Artem
|
Весьма маловероятно или не в ближайшем будущем это точно. Ибо для этого должен быть официальный рынок б/у запчастей. А такового у нас нет! Вот когда будет рынок с определенными (прописанными законом) требованиями к б/у зч, гарантией и т.д., тогда и поговорим | |||
|
||||
| Пистолерос
|
Artem, а в думаете кто то спросит вашего мнения? | |||
|
||||
| Дмитрий!
|
Artem, ок. Предлагаю рассмотреть аналогию. Какой официальный рынок б/у запчастей в Америке или Европе? Нет такого. А ремонт с использованием б/у и/или восстановленных з/ч есть. И очень хорошо работает без прописанных законом требований, гарантий и т.д. Гарантию и ответственность должно (и будет) нести СТО, осуществившее ремонт с использованием таких запчастей. Не будут здесь выдумывать велосипед, а просто возьмут опыт из-за границы. |
|||
|
||||
| Artem
|
Дмитрий! не знаю как в США, но в Англии эти запчасти уж точно проходят экспертизу. Маловероятно конечно что наши гос. эксперты при расследовании уголовного дела вдруг установят, что причина в отказавших тормозах или рулевой рейке (проще обвинить водителя), но а вдруг случится? Даже такой вероятности думаю СТО будут опасаться. У нас же пытаются ввести ответственность пунктов ТО, в случае ДТП по причине неисправности. Б/у зч должна быть проверена на годность к дальнейшей эксплуатации и кто-то должен за это нести ответственность. Захотят ли СТО брать её на себя? это ещё вопрос | |||
|
||||
| Алес
|
Соглашусь с обоими ораторами)) ИМХО, условно можно разделить все б/у з/части на пригодные при вторичном использовании и условно пригодные. В частности, такие з/части, как оригинальное оперение, фары, крыло с б/у а/ля и оригинальные узлы, агрегаты, детали силовой и ходовой части. По первым - помню из практики - как правило никаких особых вопросов нет, состояние детали оценивается самими ремонтниками и они же принимают решение, использовать (и нести ответственность) или не использовать такую деталь. Строго говоря, там ответственность на всех участниках процесса, начиная с владельца, притащившего б/у деталь, но, повторюсь, никаких проблем никогда не возникало. Для независимых ремонтников одно удовольствие работать с оригинальной деталью в хорошем состоянии, неважно, крыло, дверь - по месту встает идеально, окрашена отлично, во многих случаях это даже предпочтительней оригинальной новой. Дилеры "подписываются" на такие финты ушами редко, там свои причины. Но тоже подписываются. По ДВС, АКПП, редукторам, мостам, карданам, приводам и т.д. сложнее...никто не будет разбирать/дефектовать ДВС, мосты, АКПП и т.п. весЧи по понятным причинам. И решение о замене ДВС на "контрактный" принимает сам владелец, на свой страх и риск. Понятное дело, б/у узлы, агрегаты, детали силовой/ходовой части вряд ли включат в перечень з/частей, используемых при ОСАГО. А вот по первым...не вижу особых проблем. Надо, ессно, доработать нормативную базу. Начиная с разборок и всех мест, откуда появляются такие з/части) |
|||
|
||||
| Алес
|
А ваще грустно... З/части с авторазборок, одежда из секонд хенда, продукты...ладно, х_ен с ними, помидорами и яблоками из пластика. Но. Поощрение и легализация полукриминальной деятельности авторазборок это просто попытка более удобно переставить кровати в публичном доме, тьфу, в ОСАГО. Ведь для того, чтобы разобраться с ОСАГОй, наладить работу, нужны мозги. И политическая воля. А если нет ни того, ни другого, что остаеца...переставляй кровати. Пиннай, выкидывай на улицу обслугу, тьфу, независимых экспертов-техников... а шо? Любой масковский тупица пощитает сотню какуляций в день, а оставшиеся "независимые" тупицы в регионах будут бегать, осматривать и за сотню составлять акт осмотра. |
|||
|
||||
| Дмитрий!
|
Московскому тупице, а также его брату из региона нужно платить деньги. А СТО эту работу сделают бесплатно. СК умеют считать деньги. Нафиг не нужны им мелкие откаты от "головной" масковской экспетной конторы. Скоро уйдет в прошлое эта схема, типа "Малакут Асссистанс", "РАНЭ" и т.п. И очень даже хорошо, имхо. Да, с экспертом-техником поступили как с известным резиновым изделием. Использовали и выкинули. На самом деле это произошло в силу множества причин, не зависящих от ЭТ. Жизненная ситуация. Сейчас такое творится во многих сферах деятельности. Полукриминальной деятельности авторазборок будет недостаточно, чтобы обеспечить растущий рынок. Потребность в б/у запчастях обусловлена фундаментальными экономическими причинами. Посмотрите на курс руБЛЯ. |
|||
|
||||
| Алес
|
За тенденцию согласен. При том раскладе, что складывается сейчас эксперт-техник лишнее колесо к телеге. Не согласен с тем, что полностью уйдет схема с масковскими коммерсами, ибо натуралка не придет полностью. Там много проблем, лазеек, к тому же далеко не всегда она выгодна страховщикам. |
|||
|
||||
| Дмитрий!
|
Я не утверждаю, что натуралка уйдет полностью. Заключение по ЕМ во многих случаях будет необходимо. Я говорю, что изменится исполнитель. СТО бесплатно осмотрит и подготовит калькуляцию по ЕМ. Завернуть эту работу (акт, калькуляция) в чей-нибудь фантик за подписью какого-нибудь ЭТ - это как два пальца. Еще раз, СК умеют считать деньги. |
|||
|
||||
| Дмитрий!
|
(испр.) *натуралка придет полностью. |
|||
|
||||
| Эксперт
|
Посмотрим сколько СТОА останется после судов по срокам и качеству ремонта) | |||
Страницы: 1 2 3
Публикация новых сообщений доступна из программы ПС:Комплекс...