Данная конференция призвана помочь экспертам в решении наболевших вопросов.

ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД 29.05.2016г. 12:35
ИВАН	Добрый день! Подскажите пожалуйста начинающему,где вы берете коэффициент коректировки цены нового ТС,если оцениваемое ТС снято с производства. Т.е. новый ниссан кашкай стоит 1 300 000руб.,а оцениваемый 2013г.в. в предыдущем кузове. Приложение 11 дает информацию только по "нашим" авто. Подскажите,как быть и что почитать. Спасибо!

Re: ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД 29.05.2016г. 14:11
Антон О	Если нет информации.Считай по сравнительному подходу. Обосновать можно потом в суде.

Re: ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД 29.05.2016г. 14:13
demon1488	затратный подход не приветствуется, а коэффициент берется из головы, ты сам подумай где он теоретически может быть указан, если, например, сравнивать изменения логан-логан рестайлинг и логан рестайлинг-логан 2. В первом случае почти нет разницы, а во втором она огромная

Re: ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД 29.05.2016г. 15:26
Димон	Бери цену нового умножай на коэффициент (регулируешь на рыночную)минус процент на продажу, минус износ, и вторым подходом сравнительным, весы подходов вот и все!

Re: ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД 30.05.2016г. 09:11
Александр С.	Иван вас не кто не обязывает использовать методичку Минюста 2013. Можете посчитать рыночную стоимость через омегу, затратник с корректировками описан например в методичке №001МР/СЭ.

Re: ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД 30.05.2016г. 14:08
Артем	Берешь цену нового ТС(объекта оценки), когда оно выпускалось последний год. Потом берешь цену нового ТС-переходного за тот же год. Высчитываешь коэффициент путем сравнения этих двух цен. Далее применяешь этот коэффициент к цене нового-переходного ТС,на этот год. Как то так...

Re: ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД 31.05.2016г. 20:52
Иван	Искал один выход,а получил много полезных советов и вариантов! Все приму на вооружение ) Всем большое спасибо!

Публикация новых сообщений доступна из программы ПС:Комплекс...