Данная конференция призвана помочь экспертам в решении наболевших вопросов.

После ремонта 15.12.2015г. 10:09
НИКОлай	ПРИВЕТ ВСЕМ ПРОШУ ЗА ЗАМЫЛЕННУЮ И ПОСТЕНЬКУЮ ТЕМУ ИЗВИНИТЬ загнался чуток, кто как делает когда при осмотре повреждений выявлено что детали ранее ремонтировались. что исключете при рассчетах. и на что ссылаетесь.

Re: После ремонта 15.12.2015г. 10:41
demon1488	Если детали ранее ремонтировались, я стараюсь это скрыть, путем не попадания следов ремонта на фото. Если этого невозможно избежать я просто игнорирую, что деталь ремонтировалась, если конечно она отремонтирована нормально

Re: После ремонта 15.12.2015г. 10:58

Андрей Лазарев

В рамках ОСАГО руководствуйтесь п. 4.1, в остальных случаях - МЮ. Только не торопитесь исключать и назначать дополнительный износ, сам факт того, что детали ранее ремонтировались, ничего не значит. Если ремонт с соблюдением технологии (все, что можно, отрихтовано, аккуратно зашпатлевано где необходимо, швы ровные, расстояние между точками при точечной сварке соответствует рекомендуемому, окраска качественная с хорошим попаданием в цвет и т.д.) - то нет никаких оснований что-либо срезать, т.к. доаварийные потребительские свойства детали были восстановлены. Если же ремонт с несоблюдением технологии (ничего не рихтовали, просто наложили слой шпатлевки 2,5 см поверх старой краски и покрасили из баллончика, или на бампер треснутый привернули железку и даже красить не стали) - вот тогда деталь будет находиться в заведомо худшем состоянии со всеми вытекающими. В целом все просто, но бывают очень интересные случаи. У меня было один раз, СК по моему заключению оплатила замену бампера (разрыв справа, утрата фрагмента), месяца через три опять приезжает, тот же бампер слева, задиры до 2 мм глубиной и вмятина на ребре 20х20 см, а справа этот товарищ скрепил разрыв детским конструктором а дырку заклеил скотчем и покрасил карандашом... Год уже судится.

Публикация новых сообщений доступна из программы ПС:Комплекс...