Данная конференция призвана помочь экспертам в решении наболевших вопросов.

Разрыв металла - замена или ремонт? 12.05.2015г. 08:38
Андрей	На авто повреждена дверь. Образовалась вмятина диаметром 7 см, и разрыв металла длинной 5 см.

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 12.05.2015г. 08:59

Андрей Лазарев

Если только вмятина 7 см и 5 см разрыв (и очевидно вытяжка), то смотря какое ТС, если там алюминий или что еще в этом роде - можете менять, а так в принципе сталь заварится, ниче страшного. Не видя повреждений сказать сложно, но с такими размерами (если Вы правильно измерили) могу предположить не более чем Р2 на отечественную (или 3 +/- н/ч на иномарку), это предполагая самый неблагоприятный сценарий - больше на пятисантиметровый разрыв не лезет ну вообще никак. Но это конечно Вам виднее, а так вообще конечно ремонтируется.

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 12.05.2015г. 09:30
Александр В.	Андрей Лазарев разрыв это уже 3-й ремонт а не второй, второй это с нагревом но без сварки

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 12.05.2015г. 10:14
Андрей Лазарев	По категории - да, а вот по времени если там действительно 7 см в диаметре вмятина - то 3-4 часа вполне достаточно.

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 12.05.2015г. 10:46
Александр В.	Андрей Лазарев я не про вмятину, разрыв есть? где сказано что при таком-то разрыве второй ремонт, при таком-то третий?

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 12.05.2015г. 11:10
dimaД	Для отечественной вероятнее всего- замена

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 12.05.2015г. 12:38
Женек	Я думаю замена, так как 5см разрыв это не мало,и есть большая вероятность что корозия пойдет, ну так же надо смотреть что за машина!

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 13.05.2015г. 00:33
Александр	Как минимум внешнюю панель в замену - не поставляется - вся дверь.

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 13.05.2015г. 02:44

Валерий

Приложение 3 к приложению к Положению Банка России от 19 сентября 2014 года N 432-П "О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства" Категория сложности не связана с нормированием ремонтов транспортных средств отечественных производителей (ремонт N 1, 2, 3) и зависит от степени повреждения: 1 категория - несложные деформации на простых (несложно профилированных) поверхностях; 2 категория - сложные деформации с образованием складок, вытяжкой металла либо несложные деформации на профилированных поверхностях; 3 категория - сложные деформации с изломом ребер жесткости (при нецелесообразности замены, применении реставрации или вставки). Про разрыв ничего не сказано - значит - ЗАМЕНА

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 13.05.2015г. 18:13
Sos Пятигорск	Валерий - а по твоему "применении реставрации или вставки" - это что?! А так же фраза "при нецелесообразности замены" исходя из того что Вы нам скинули, данное повреждение несомненно попадает под 3 категорию, хоть по ЕМ хоть по н/ч по отечественным как написал Александр В.

Re: Разрыв металла - замена или ремонт? 13.05.2015г. 18:21
Sos Пятигорск	На кавказе часто попадаются машины с простреленным кузовным элементом диаметр до 1 см, и все эти повреждения я всегда ставлю под ремонт.... т.к. и технология позволяет , а практике всем понятно что никто никогда не поменяет дверь стоимостью 30 т.р. за 1 отверстия))))

Публикация новых сообщений доступна из программы ПС:Комплекс...