| Программы
| Экспертиза
| Общие вопросы
| Поиск сообщений
|
Данная конференция призвана помочь экспертам в решении наболевших вопросов.
 |
Годные остатки |
23.10.2014г. 09:09 |
|
Владимир
|
При каких условиях считаем годные остатки? |
|
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 10:44 |
|
Саид Казань
|
В случае, если стоимость ремонта без учёта износа больше или равна среднестатистической рыночной стоимости ТС |
|
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 11:04 |
|
Владимир
Автор темы
|
В каком пукте написано, что если без учета износа стоимость воостановительного ремонта больше или равна рыночной стоимости ТС, то полная гибель? Что такое полная гибель? |
|
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 11:07 |
|
Владимир
Автор темы
|
Определение понятия "полная гибель" нет в ЕМ |
 |
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 11:35 |
|
Александр В
|
40-ФЗ ст.12 п. 18. Размер подлежащих возмещению страховщиком убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется:
а) в случае полной гибели имущества потерпевшего - в размере действительной стоимости имущества на день наступления страхового случая за вычетом стоимости годных остатков. Под полной гибелью понимаются случаи, при которых ремонт поврежденного имущества невозможен либо стоимость ремонта поврежденного имущества равна стоимости имущества на дату наступления страхового случая или превышает указанную стоимость;
ЕМ Глава 6. Определение стоимости транспортного средства до повреждения
6.1. При принятии решения об экономической целесообразности восстановительного ремонта, о гибели и величине стоимости транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия необходимо принимать величину стоимости транспортного средства на момент дорожно-транспортного происшествия равной средней стоимости аналога на указанную дату по данным имеющихся информационно-справочных материалов, содержащих сведения о средней стоимости транспортного средства, прямая адресная ссылка на которые должна присутствовать в экспертном заключении. Сравнению подлежат стоимость восстановительного ремонта, рассчитанная без учета износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), подлежащих замене, и средняя стоимость аналога транспортного средства. Проведение восстановительного ремонта признается нецелесообразным, если предполагаемые затраты на него равны или превышают стоимость транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия (стоимость аналога).
Самостоятельно лень почитать? |
|
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 11:53 |
|
Владимир
Автор темы
|
Извиняюсь, за невнимательность.Просто бред какой-то получается при расчете японок с учетом цен, указанных на экзисте, эмексе. При стоимости восстановления около 70 тыс рублей, без износа стоимость восстановления около 300 тыс. Их видимо теперь придется рассчитывать по годным остаткам, хотя их никто продавать по стоимости годных остатков ну вообще никак не собирается. |
|
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 12:30 |
|
Саид Казань
|
Может я и не прав, но вот п. 6.1 ЕМ 432-П:
6.1. При принятии решения об экономической целесообразности восстановительного ремонта, о гибели и величине стоимости транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия необходимо принимать величину стоимости транспортного средства на момент дорожно-транспортного происшествия равной средней стоимости аналога на указанную дату по данным имеющихся информационно-справочных материалов, содержащих сведения о средней стоимости транспортного средства, прямая адресная ссылка на которые должна присутствовать в экспертном заключении. Сравнению подлежат стоимость восстановительного ремонта, рассчитанная без учета износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), подлежащих замене, и средняя стоимость аналога транспортного средства. Проведение восстановительного ремонта признается нецелесообразным, если предполагаемые затраты на него равны или превышают стоимость транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия (стоимость аналога). |
|
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 12:32 |
|
Саид Казань
|
именно фраза:
Сравнению подлежат стоимость восстановительного ремонта, рассчитанная без учета износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), подлежащих замене, и средняя стоимость аналога транспортного средства. |
 |
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 12:37 |
|
Александр В
|
Владимир
а я уже в другой ветке и писал что это бред, если платим то с износом, т.е. можно восстановить машину б/у запчастями, а если проверяем на предмет коструктивной гибели то уже берем ремонт только новыми запчастями, типа всё равно будут покупать не б/у а новое следовательно экономически не целесообразно... и это будет касатчя не только праворулек но и старого отечественного автопрома.... |
|
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 13:58 |
|
Веталь
|
Видимо таким образом наше правительство хочет поддержать программу утилизации и отечественного производителя, заодно обновить автопарк в стране на более свежий. Проблема в том где мы будем брать деньги, но это уже только наша проблема. |
 |
Re: Годные остатки |
23.10.2014г. 14:06 |
|
Андрей
|
Проблема в том, что никто из потерпевших не будет ничего утилизировать, а будут ремонтировать, и вертели они правительство... |
Публикация новых сообщений доступна из программы ПС:Комплекс...
