В этой конференции обсуждаются общие вопросы связанные с автомобильной темой.

Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 11:01
Vladislav	Вопрос такой: чем отличается с/у крыла переднего НА АВТОМОБИЛЕ с подгонкой по зазорам (1,10 н/ч) от с/у крыла переднего НА КУЗОВЕ с подгонкой по зазорам (0,7 н/ч). Какую трудоемкость правильно применять при ремонте крыла и почему? Заранее благодарен!

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 13:26
Андрей Лазарев	Правильность конкретного воздействия определяется исходя из того, что есть в наличии, т.к. автомобиль - это автомобиль, а кузов - это кузов, хз как еще объяснить.

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 13:36
Vladislav Автор темы	То есть автомобиль в сборе либо кузов?

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 13:53
Александр В.	Vladislav на автомобиле это со снятием переднего бампера, защиты, а на кузове это при уже снятом всего мешающего снятию крыла.

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 13:58
Александр В.	кстати надо следить за этим, постоянно нарываюсь в чужих калькуляциях когда снимаются оба передних крыла норматив стоит на с/у на автомобиле по обоим крыльям, и ПС этим грешит, даже выбираешь по одному крылу замена а по другому с/у на кузове а калькуляцию попадает по каждому крылу с/у на автомобиле, надо перебивать самостоятельно

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 14:32
Vladislav Автор темы	Александр В., крыло переднее левое - с/у на АВТОМОБИЛЕ не включает в себя работы по с/у бампера, подкрылка и колеса, что написано в трудоемкостях по лада гранта, я почему и удивлен

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 14:33
Vladislav Автор темы	Крыло переднее левое - с/у на автомобиле в сборе с подгонкой (при снятом бампере, щитке переднего крыла и колесе) 1,10

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 14:33
Vladislav Автор темы	Крыло переднее левое - с/у на кузове с подгонкой по зазорам 0,70

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 14:34
Vladislav Автор темы	это скопировано с трудоемкостей

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 15:58
Виктор К	0,7 часа это с/у крыла на ГОЛОМ кузове третьей комплектации. Проще говоря забудьте этот норматив как страшный сон и не используйте, т.к. нам в работе он не скопытился.

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 16:08
Vladislav Автор темы	Виктор К, откуда такая информация? Это Ваши логические выводы или-же есть источник?

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 19:41

Виктор К

Выясняли в свое время с товарищами для десятки, там так-же два норматива 2,15 (со снятием бампера, и подкрылка) и 0,7 на с/у на кузове. Спор был можно-ли использовать второй норматив как чистое время для с/у крыла. Изначально математикой выяснили, что чистое время должно быть больше(0,55 бампер, 0,65 подкрылок, на крыло остается 0,95), позже на словах нам подтвердили, что трудоемкости имеют в виду именно работы на голом кузове, что в трудоемкостях и написано, и как чистый норматив эти 0,7 использовать нельзя.

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 20:37
Александр В.	Vladislav пардон, был неправ, вспылил, признаюсь честно не заморачиввался залезть в печатные трудоемкости и глянуть, просто на десятках есть с/у вместе бампером и без, решил что на гранте так же и оказался не прав....(((((

Re: Трудоемкости Лада Гранта 04.07.2016г. 20:44
Александр В.	Виктор К уже боюсь соврать, но раньше были комплексы по разборке ВАЗ допустим для снятия двери и там перечислены все работы с нормами времени, в конце итого и потом -10% из-за итого что все работы выполняются в комплексе, да и вообще в некоторыми вазовскими нормативами чёрт ногу сломит, взять например окраску брызговика...

Re: Трудоемкости Лада Гранта 05.07.2016г. 09:35
Vladislav Автор темы	Спасибо большое за помощь!!!

Публикация новых сообщений доступна из программы ПС:Комплекс...